Přestože kvalita smaltovaného drátu do značné míry závisí na kvalitě surovin, jako jsou barvy a dráty, a na objektivním stavu strojního zařízení, pokud se nebudeme vážně zabývat řadou problémů, jako je pečení, žíhání a rychlost, nezvládneme provozní technologii, nebudeme seriózně kontrolovat a třídit a nebudeme dbát na hygienu procesu, nebudeme moci vyrábět vysoce kvalitní smaltovaný drát, a to ani za dobrých objektivních podmínek. Rozhodujícím faktorem pro dobrou práci se smaltovaným drátem jsou proto lidé a jejich smysl pro odpovědnost za práci.

1. Před spuštěním smaltovacího stroje s cirkulací horkého vzduchu s katalytickým spalováním zapněte ventilátor, aby vzduch v peci pomalu cirkuloval. Předehřejte pec a katalytickou zónu elektrickým ohřevem, aby teplota katalytické zóny dosáhla stanovené teploty spalování katalyzátoru.

2. Tři docházkové a tři inspekce ve výrobním provozu.

Tlak barvy se musí měřit často, jednou za hodinu. Před měřením se musí nulová poloha korigovat pomocí měřicí karty. Při měření čáry se musí měřicí karta pohybovat stejnou rychlostí jako čára a velká čára se musí měřit ve dvou svislých směrech.

Pravidelně kontrolujte uspořádání vpřed a vzad a těsnost napnutí a včas je upravte. Zkontrolujte, zda je mazací olej vhodný.

Během procesu nanášení lakovaného drátu často kontrolujte povrch a sledujte, zda se na něm nenacházejí částice, odlupování barvy a další nežádoucí jevy. Zjistěte příčiny a okamžitě je odstraňte. V případě vadných výrobků ve vozidle včas odstraňte nápravu.

Během provozu zkontrolujte, zda jsou všechny provozní části v pořádku, a věnujte pozornost těsnosti odvíjecí hřídele, abyste zabránili odvalování hlavy, přetržení drátu a ztenčení průměru drátu.

Zkontrolujte teplotu, rychlost a viskozitu podle požadavků procesu.

Během výroby surovin i nadále věnujte pozornost tomu, zda suroviny splňují technické požadavky.

3. Během výroby a provozu smaltovaného drátu je třeba dbát také na možnost výbuchu a hoření. Existuje několik situací, kdy může dojít k hoření:

Zaprvé, úplné shoření celé pece je obvykle způsobeno příliš vysokou hustotou páry nebo příliš vysokou teplotou pece v průřezu pece. Zadruhé, při navlékání závitů je množství povlaku několika drátů příliš velké, což vede k jejich vznícení. Zaprvé je třeba přísně kontrolovat procesní teplotu pece a zadruhé zajistit plynulé odvětrávání pece.

4. Ukliďte pozastavení.

Dokončení popolevaje hlavně vyčistit staré lepidlo u ústí pece, vyčistit nádrž na barvu a vodicí kolo a provést dodržování lakovací charty a okolního prostředí. kanalizaceAbyste udrželi nádržku na barvu čistou, zakryjte ji papírem, pokud nezačnete ihned, abyste zabránili vniknutí nečistot.